Häufige Fragen & Antworten

• Die Reparatur sollte möglichst umgehend nach Schadenseintritt durchgeführt werden, da sichtbar keine Feuchtigkeit und kein Schmutz in die Schadstelle eingedrungen sein darf. Zudem führt eingedrungene Feuchtigkeit und Verschmutzung zu einem schlechten Reparaturergebnis.
• Es können nur Schäden an der Scheibenaußenfläche repariert werden. Dabei dürfen die Innenscheibe und die Kunststoffzwischenfolie keine Schäden aufweisen. Kleine Kratzer und "Pittings" , also kleinste Glasausbrüche die durch das Auftreffen von feinen Sandkörnchen entstehen, können durch diese Verfahren nicht beseitigt werden.
• Der Krater der Einschlagstelle darf einen Durchmesser von 5mm keinesfalls überschreiten! Von der Einschlagstelle radial ausgehende Sprünge dürfen nicht länger als 50mm sein und dürfen nicht am Scheibenrand enden. Technisch gesehen ist jedoch eine Reparatur nur bis etwa 30mm empfehlenswert.
• Im sogenannten Fernsichtfeld des Fahrers sind Reparaturen grundsätzlich verboten! Das Fernsichtfeld ist ausgehend von der Lenkradmitte als 29 cm breiter Streifen definiert, der nach oben und unten durch das Scheibenwischerfeld begrenzt wird.

Ja, eine Reparatur ist nicht ganz ohne Risiko und nicht gleichzustellen mit einer neuen Windschutzscheibe. Bei einer Steinschlagreparatur preßt man unter hohem Druck ein klares Spezialharz in die Schadstelle. Hierbei kann es passieren das Ihr Steinschlag reißt bzw. sich eine vorhanden Rißbildung erweitert und dadurch irreparabel wird. Nach der Aushärtung des Spezialharzes wird bei genauen Hinsehen das Fremdmaterial erkennbar sein, ähnlich wie bei einem angetrockneten Regentropfen. Eine Reparatur gilt als erfolgreich, wenn 70% der Schadstelle optisch behoben ist.

Bei uns überhaupt nicht! Leider gibt es in unserer Branche auch schwarze Schafe. Wenn Sie derartige „Dienstleistungen“ suchen sind Sie bei uns falsch.